船装修装饰,船舶装饰装修
dfnjsfkhak时间2024-11-15 11:37:24分类装修装饰浏览1
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船装修装饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍船装修装饰的解答，让我们一起看看吧。
船是怎么做的呢？
船是一种水上交通工具，它的制造过程需要经过多个步骤，包括设计、船体建造、设备安装、装修等。
首先，船的设计需要考虑多种因素，如船的用途、航区、船体结构、动力系统、舱室布局等。设计师会根据这些因素绘制详细的设计图纸。
其次，船体建造是船制造的核心环节。船体通常由钢板、型钢等材料制成，经过切割、弯曲、焊接等工艺加工而成。在船体建造过程中，需要进行多次检验和测试，以确保船体的质量和安全性。
然后，设备安装是船制造的重要环节之一。设备包括动力系统、导航设备、通讯设备、救生设备等。这些设备需要按照设计要求进行安装和调试，以确保船的正常运行。
最后，装修是船制造的最后环节之一。装修包括舱室装修、甲板装修、船体涂装等。装修需要考虑船的使用环境和需求，以提高船的舒适性和美观度。
总之，船的制造是一个复杂的过程，需要经过多个环节的精心设计和施工。只有在每个环节都严格按照要求进行操作，才能制造出高质量的船。
现代集装箱船可以被改装成***吗？
理论上是可以，但是实际操作中是不能。毕竟现代航母不像二战那样就在船上顶块甲板就能飞飞机的船，那样根本起飞不了飞机，就算能飞战斗力也不强。
首先建造航母最重要的技术在于发动机和船舶舱室的合理安排，在民用船舶和军用船舶的定位不同，船舶舱室安排、水密隔舱等都不一样，而且用的材料也不一样，最重要的是民用船舶不需要安装防护装甲，这就使得两者的设计在一开始就天差地别，就算能改造那耗费的已经估计都能建造半艘航母了。
美国将货轮改成的护航航母
在二战之前日本为了能在战争中将货船改造航母，便于船舶公司签订约定，军方出50-60%的建造费用，你的货船在设计之初就必须按照军舰的标准来设计，像水密隔舱、动力系统舱室、各重点区域的装甲等等一样也不能少，在平常当货轮、客轮使用，一旦战争爆发就将被军方征用，然后有了之前的设计就可以快速改装，只要排水量够大，完全将航速可以提高到军用标准。而美国虽然也在二战时期将大量货轮改装成航母，但是航速都在20节左右，航速偏慢，只能当护航航母使用，并不能参与舰队航母的对战。
日本大鹰级航母，其前身就是一艘邮轮
大鹰级航母的前身
航母几乎是每支想要进步的海军必不可少的重器，然而也并不是每个国家都能轻松拨出一笔巨款用于建造航母。即便军费这方面可以解决，其国内的工业也严重地限制了航母的发展，只能打个折扣，选择轻型航母（例如曾经西班牙的阿里图里亚斯亲王号***），或是转为建造/购买直升机母舰，其满载排水量往往在5万吨以下。
图为集装箱货轮
然而，为什么不将吨位往往达到数万吨甚至十多万吨的货船改为航母使用？有些货轮甚至在吨位上比尼米兹级核动力航母还大得多，其可用甲板面积也极大。如果用货轮改装成航母，看似可行。但是为什么不这么做呢？
图为福特号航母
其实，虽然吨位比航母大得多，但船体长度还不一定能有航母的长，飞行甲板的长度自然也不如航母。并且往往货轮为了方便装卸货，以及尽可能的增加可携带集装箱的数量，甲板的宽度很大而船体高度低。上层建筑多安装在船尾，这也意味着，这艘船的操纵系统集中在船尾，如果硬要将其改装成航母，除了拆除上层建筑以外，还需要升高舷墙、加装机库升降机，再在重点部位安装装甲，工程造价太高。
现代集装箱船，原则上完全可以改装成航母，但这样的“山寨航母”战斗力可没法和正牌航母相提并论，否则，集装箱船造价只有同吨位航母的十分之一，谁还会花大钱造航母呢？
都拿集装箱船凑合得了，多省钱啊。
如果没太高要求，只是“能用”，现在的集装箱船动辄排水量几万吨、十几万吨，吨位和尺寸都能满足起降舰载机的要求，***用滑跃起飞、阻拦降落（就像001“辽宁”号那样），集装箱船只需加装一层厚35~45mm的高强度飞行甲板，内部则要设置机库、油库、***库，并配置升降机、阻拦索、助降系统。
这样改造后的“山寨航母”，起降舰载机并没有什么问题，具备一定的战斗力，然而各国海军都会婉拒，甚至白送都不要，为什么？
首先是集装箱船的防御力、生存力太差，民船的设计建造标准，和军船不同，同吨位造价至少差3~4倍，相应的，军船结构强度、装甲防护和损管能力也比民船高得多。
同样的万吨级船舶，民船挨一发YJ-12就GG，军船则3~4枚都未必能击沉，集装箱船航母，平时看起来像模像样，一打仗就会露馅。
到此，以上就是小编对于船装修装饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于船装修装饰的2点解答对大家有用。
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