装修空调打压,装修空调打压标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装修空调打压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍装修空调打压的解答，让我们一起看看吧。

1. 空调铜管试压标准？
2. 汽车空调如何打压呢？然后如何抽真空呢？
3. 汽车空调如何打压？
4. 汽车空调打压一般打多少压力？

空调铜管试压标准？

高压段试压压力建议在2.8MP，低压在1.8MP。

　　如果***用真空保压可将系统抽止-76KPA，观察24个小时，看压力有无变化，如果压力明显升高破坏真空度，则证明系统有漏。须加正压检漏，如果真空度未被破坏，则可直接加冷媒调试。

　　空调冷媒管焊接完成后必须对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，一般压力测试时间为24小时，使用R410冷媒，需保持管内压力为40公斤，R22冷媒则需要保持管内压力为20公斤。

你数的是安装好后的保压吧。先是充氮1.5公斤后停止充氮，观察15分钟压力无变化则说明无大漏，继续充氮到40公斤，停止充氮24小时后压力无变化，则无漏点，释放压力到20公斤，持续保压到外机连接调试。

汽车空调如何打压呢？然后如何抽真空呢？

1.

将歧管阀充注软管连接于低压阀充注口（注氟嘴），高低压阀此时都要关紧。

2.

将充注软管接头与真空泵连接。

连接管路：

旋开大小阀门后盖螺帽和注氟嘴螺母，接上压力表低压，将有顶针的一端接在注氟嘴侧；打开低压表开关

3.

完全打开歧管阀Lo(低压)手柄，开动真空泵抽真空。

汽车空调如何打压？

当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都标有所有的制冷剂的种类及其充注量。充注制冷剂的方法有两种：

一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为高压端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。

另一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

汽车空调打压一般打多少压力？

1 一般打压力为25-40psi2 汽车空调打压力是为了确保压缩机正常工作，并且保持正确的冷却剂压力。
一般打压力的范围可以保证冷却系统的正常运行。
3 空调系统压力过高或过低都会影响空调的效能，所以正确的打压力对于汽车空调的运行非常重要。
建议在进行任何空调维修或保养前，先检查和调整压力。

汽车空调一般打压在-磅左右根据汽车制造商给出的压力值标准，车辆空调打压通常应在- psi之间，这是通用的压力范围
但是该压力值并不是绝对标准，因为压力值可能受到各种因素的影响，如天气和空气湿度，所以建议在具体使用前查看车辆的使用手册和生产商建议的压力值

到此，以上就是小编对于装修空调打压的问题就介绍到这了，希望介绍关于装修空调打压的4点解答对大家有用。

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